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TCS防滑平衡控制系统
利用TCS感应器检测车轮是否打滑，一旦车轮打滑，该系统将通过瞬时调整发动机输出扭矩，配合ABS制动来改变驱动力，即刻恢复行车方向的操控性。 |
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底盘悬架
别克君威全面升级底盘，同步提升操控性与舒适性。其前轮采用“麦克弗逊”式独立悬架，后轮为三连杆独立悬架，配合动力转向，确保车辆行使更平顺，驾乘感受更宁静。此悬架系统经中美工程师的多次调校，更符中国道路状况。 |
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ABS防报死制动系统
采用四轮盘式、电子四向回路ABS防报死制动系统，可在1秒内精确制作出15次点刹，有效防止车轮锁死，保持方向控制。 |
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智能倒车雷达(RPA)
发出超声波汽车后方，自动探测车后的障碍物，令驾驶者确知尚有多少后退空间。距离越近，警示声急促。以提醒驾驶者多加留意。 |
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TCS操控按钮
位于中控台的明显之处，人性化设置，令使用非常便捷。既具美感，更增添了安全的保证。 |
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OBD车载电脑自动诊断系统
利用PCM动力总成控制模块发现并记录动力系统的运行故障，提示车主及时维修，有效的制止危害的发生，将危害性控制在最小范围。并帮助维修工程师迅速确定问题所在，减少维修等待时间。 |
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PASS-KEY Ⅲ防盗点火钥匙
内置密码芯片，在开启点火系统的同时，只有当PCM动力控制模块确认密码无误，才能启动发动机。若无芯片，即使恢复相同形状的钥匙，也无法启动。 |
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四轮盘式制动
世界顶级车的标准模式。比一般前盘后鼓制动有更出色的散热及耐磨性，令刹车更为高效稳定。除此，别克M12还特别安装了刹车片磨损报警装置，以免刹车片磨损使用而有制动失灵之险。 |
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全金属封闭承载式车身
钢制骨架的安全车厢，连同坚固的四门侧面防撞杆，专门针对侧面撞击，前后车厢的碰撞变形吸能区，能于前后方的冲击能量到达车厢前，先行将其吸收。周密设计，全面保护驾乘人员的安全，将伤害降至最低限度。 |
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四侧面防撞杆
针对常见的侧撞，采取坚硬无比的4门防撞加强钢杆，尽量保护撞击后车门的完整与开启。 |
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三点主动张紧式安全带
当车体发生碰撞达一定程度时，主动张紧式安全带会在瞬间启动，立刻束紧固定乘者身体，降低乘者被惯性前抛撞击方向盘或仪表盘之险。 |
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前排双安全气囊
全新改进配备，没有一般装置气囊上的盖板，令气囊弹出事无碎片，加倍保护驾乘者安全。针对中国人体型，适当调整了弹出的速度、强度与角度，并可根据冲击的力度判断释放与否。 |
